银西高铁12月26号开通运营，万瓦激光切割机作用不容小觑
12, 2020
by 欧锐激光
西部网讯 记者今天从宁夏回族自治区政府新闻办举行的银川至西安高速铁路开通运营新闻发布会上获悉，银西高铁将于12月26日正式开通运营。届时，银川到西安的铁路运行时间将从14小时缩短至3个小时左右。银西高铁自今年9月3日开始联调联试，经过轨道、路基、桥梁、隧道、通信、信号设备等动态检测，各系统和整体系统功能得到了优化。
随着中国基础设施建设在全国各地的普及与建设速度的提升，激光切割机应用优势在金属加工中越来越明显，可以轻松应对不锈钢、铝合金等材质，对断面质量、热影响区的极高要求以及加工型材特点结构多样性等问题。时至今日，激光切割机已经取代大部分传统加工方式成为制造业的新一代生产力，改变了铁路货车等交通运输制造行业切割能力不足，制造工艺水平不高的现状。
车体框架
铝合金车体和不锈钢车体是目前使用最多的两种新型材料车体结构，这2种材料的车体相较碳素钢车体具有轻量化、载重高、增速节能等特点。早在2003年中国自主研发的不锈钢城轨客车就在天津滨海快线投入使用，时速可达100km/h。
在车体生产过程中，需要使用激光切割、水切割等工艺下料，之后加工焊接成不同部位，最后总装成车体。随着城市轨道整体性能的提升，行内对产品质量的要求也越来越高：板材高效切割、亮面切割、高切口垂直度高等高质量要求慢慢上升成为激光加工的第一要务。
而自万瓦级激光切割机出现以来，各企业争先占领新的超高功率市场，提升自家品牌在工业激光加工领域的地位，为金属加工行业提供高效加工解决方案。15000W万瓦激光切割机氮气切割6mm不锈钢，切割速度最高可达20m/min，相比6000W激光切割机切割速度为8m/min，前者加工效率将近是后者的2.5倍。万瓦级激光切割机以其超高速切割、超高精度、超厚板切割及超高效率的特点，逐渐替代中小功率激光切割机在高铁制造加工行业中的应用。
铁路模板
模板则是用于混凝土结构成型的模具，由面板和支撑系统、连接配件组成。模板多以中厚金属板为主：以下图的铁路桥梁墩柱钢模板为例，需要使用6mm面板，16mm连接扁钢，槽钢垫板16mm钢板搭建模板。在面对这种情况时，中小功率激光切割机对于此类板材的加工速度和质量已经捉襟见肘，而万瓦级激光切割机则可以以良好的切面质量、优异的加工速度从容应对。
铁路桥梁墩柱钢模板
随着激光切割产业的不断发展和成熟，万瓦级激光切割机逐渐被认可接受，激光切割技术不断突破并积极融入高铁、船舶、石油化工及航空航天等领域的高速发展，持续助力工艺维度提升和产业升级。未来，激光制造技术将成为各行业的主流加工手段。
